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高清智能卡口关键技术四步走

2021-06-21 08:24上一篇:中国移动2016年特种光缆集中采购结果出炉 |下一篇:没有了

本文摘要:高清治安卡口智能信息识别系统使用先进设备的、高清晰度的前端图像收集技术,其图片有效地分辨率超过200万像素以上,从而解决问题以往的公路车辆智能监测记录系统(标清卡口系统)光学质量劣的弊病,并大大提高高清图像智能信息辨识的准确率,同时系统将前端的视频和抓拍图像信息统一传至指挥中心,为指挥中心获取动态的高清全景视频监控和车辆、行人特征信息,高清治安卡口智能信息识别系统为治安管理和防控、打击犯罪获取了有效地的技术手段。

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高清治安卡口智能信息识别系统使用先进设备的、高清晰度的前端图像收集技术,其图片有效地分辨率超过200万像素以上,从而解决问题以往的公路车辆智能监测记录系统(标清卡口系统)光学质量劣的弊病,并大大提高高清图像智能信息辨识的准确率,同时系统将前端的视频和抓拍图像信息统一传至指挥中心,为指挥中心获取动态的高清全景视频监控和车辆、行人特征信息,高清治安卡口智能信息识别系统为治安管理和防控、打击犯罪获取了有效地的技术手段。  卡口少见的3种启动时技术  1、线圈启动时  线圈启动时是一种成熟期的车辆检测技术,其基于电磁感应原理,当车辆通过时,车辆自身铁质切割成磁通线,造成环形线圈电路电感量的变化,从而检测出有车辆的不存在。

其主要优点是对机动车启动时准确率低,技术原理比较简单以及应用于成熟期。随着客户对卡口的拒绝更加低,其缺点也更加显著:一是根据线圈检测的原理,行人基本会引发磁场变化,而非机动车引发的变化较小,无法超过检测器灵敏度的最低限,无法构建对非机动车与行人展开有效地的检测;二是使用线圈检测方式,施工简单,必须破路,加装过程对可靠性和寿命影响相当大,破路后经车压易引发路面下陷,线圈不会脱落而过热,在车辆多或有重型卡车的路上特别是在相当严重;三是系统结构简单,故障率低,线圈间有可能经常出现互相阻碍,线圈也不会老化,老化后易损毁,确保成本高;四是抓拍单帧图片有时不会造成漏车,无法拓展应用于。  2、仅有视频启动时  仅有视频检测是较新的检测技术,它对倒数的视频流展开分析,覆盖面积整个视场的目标。仅有视频检测技术对视频、图像处理、目标检测与追踪等方面技术拒绝较为低。

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要对多帧图像倒数辨识处置,对处置能力拒绝较为低。系统不必须接管外部启动时信号掌控其展开图像的收集,由车牌识别系统本身自行已完成对输出视频流的检测分析,并由算法掌控其自身,自行决定抓拍图像,并展开辨识。

其优势在于不倚赖外部硬件来启动时信号,只需终端视频信号之后可自行已完成从收集图像到已完成辨识的全部功能。仅有视频启动时方式可以抓拍还包括机动车、非机动车、行人在内的所有运动目标,同时也防止了前述外部启动时方式中所牵涉到到的外部启动时信号源装置的用于年限、加装调试、确保等工作,会导致对监测点路面的毁坏。其施工、加装、调试便利,不不受线圈、车辆检测器、前车挡后车、后车跟前车过于将近等问题影响。

  由于系统对每一帧图像都展开收集,分析图像,定位车牌,辨识车牌,经多次辨识车牌号码挑选结果最差的辨识结果为最后的车牌辨识结果输入。因为是多次辨识,其能有效地防止前车挡后车现象,同时多次辨识能提升车牌识别率。其缺点是由于对每帧皆展开辨识处置,算法复杂性较高,对硬件性能拒绝较为低。

同时其抓拍准确率性能依赖视频分析算法的性能,如果算法设计失当,则有可能造成溢拍电影或者误拍。


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